Rower elektryczny ROMET E-NYK 1.0 Gravel rozmiar M

Zielony rower elektryczny gravel ROMET E-NYK 1.0 – lekka karbonowa rama i nowoczesny napęd do miasta oraz na szuter

ROMET E-NYK 1.0 to propozycja dla osób, które chcą połączyć szybkość szosówki z wygodą gravela i wsparciem silnika elektrycznego. Karbonowa rama w rozmiarze M (54) gwarantuje niską masę roweru – około 14,4 kg – co jest wyjątkowym wynikiem w segmencie elektrycznych gravelów. Dzięki temu rower jest łatwy do wniesienia po schodach w bloku, wygodny w przewożeniu windą czy wieszaniu na ścianie w garażu. Lekka konstrukcja poprawia również dynamikę jazdy, szczególnie wtedy, gdy jedziesz z wyłączonym wspomaganiem lub na najniższym trybie oszczędzając baterię.

Gravelowy charakter ramy oznacza geometrię nastawioną na stabilność i komfort. Kąt główki ramy 71° oraz kąt rury podsiodłowej 73,5° zapewniają pewne prowadzenie i zrównoważoną pozycję, dzięki czemu rower dobrze sprawdza się zarówno przy codziennych dojazdach, jak i na wielogodzinnych wycieczkach. Wyobraź sobie dojazd do pracy po mieszanej trasie: asfalt, kostka brukowa, fragment ścieżki leśnej – E-NYK 1.0 pozostaje przewidywalny, nie męczy kręgosłupa i pozwala utrzymać stabilną pozycję nawet z sakwami. W weekend możesz z kolei ruszyć na dłuższy gravelowy objazd po szutrach, bez obaw o komfort na dłuższych dystansach.

Karbonowy widelec o długości 399 mm dodatkowo tłumi drgania z nierównych nawierzchni, co docenisz na dziurawych drogach osiedlowych, ścieżkach z płyt betonowych czy na leśnych duktach. Długość tylnego trójkąta 435 mm i baza kół 1038 mm przekładają się na stabilność przy większych prędkościach, co jest ważne przy zjazdach z górki czy podczas jazdy z obciążeniem w sakwach. Zielone malowanie z połyskiem sprawia, że rower wyróżnia się wizualnie, ale jednocześnie pozostaje elegancki i uniwersalny – pasuje zarówno do codziennego ubioru miejskiego, jak i do sportowej odzieży rowerowej.

Silnik Mahle X20 z czujnikiem momentu i bateria 350 Wh – naturalne wspomaganie i wygodny zasięg na 120 km trasy

Za napęd elektryczny odpowiada system Mahle X20 – jeden z najlżejszych i najbardziej zaawansowanych rozwiązań dostępnych na rynku. Silnik o mocy 250 W umieszczony jest w tylnej piaście, co pozwala zachować naturalne odczucie jazdy znane z klasycznego roweru, a jednocześnie dyskretnie wspiera przy przyspieszaniu i podjazdach. Moment obrotowy 55 Nm w połączeniu z czujnikiem momentu obrotowego sprawia, że wsparcie płynnie dopasowuje się do siły nacisku na pedały. Kiedy mocno przyspieszasz spod świateł lub pokonujesz stromy podjazd do osiedla, rower automatycznie zwiększa moc, a na płaskich odcinkach i przy spokojnym tempie działa subtelnie, oszczędzając energię.

Zintegrowana bateria o pojemności 350 Wh zapewnia realny zasięg do około 120 km w sprzyjających warunkach, przy rozsądnym gospodarowaniu wspomaganiem. W praktyce oznacza to, że możesz kilka dni z rzędu dojeżdżać do pracy w promieniu 10–15 km w jedną stronę bez konieczności codziennego ładowania. To także wystarczająco dużo, aby w weekend wybrać się na całodniową wycieczkę po okolicznych szutrach, odwiedzając kilka miejscowości po drodze. Rower sprawdzi się również w zastosowaniach czysto praktycznych – np. dojazd na uczelnię, po zakupy do supermarketu oddalonego o kilka kilometrów czy szybka wizyta u znajomych w sąsiedniej dzielnicy bez obaw, że zabraknie zasilania na powrót.

Umiejscowienie silnika w tylnym kole ma jeszcze jedną zaletę – zachowuje klasyczne wrażenia z jazdy przy wyłączonym napędzie, co przydaje się, gdy chcesz po prostu pojeździć sportowo, trenując kondycję. W przypadku dłuższych tras rower pozwala też na strategię „mieszanej” jazdy: wsparcie wykorzystujesz głównie na podjazdach i w mieście, a na płaskich odcinkach poza zabudową jedziesz głównie siłą własnych mięśni, wydłużając zasięg. Dodatkowe bezpieczeństwo daje zamek baterii, który zabezpiecza ją przed niepożądanym wyjęciem na parkingu rowerowym czy w stojaku pod biurem.

Intuicyjne sterowanie MAHLE X20 iWoc One oraz dyskretny panel LED – prosta obsługa na co dzień i podczas długich wypraw

Sterowanie wspomaganiem odbywa się za pomocą zintegrowanego modułu MAHLE X20 iWoc One z panelem LED umieszczonym na górnej rurze. Taka lokalizacja sprawia, że masz stały wgląd w aktualny poziom naładowania baterii i tryb wspomagania bez konieczności odrywania wzroku od drogi na dłużej. Jasne diody informują o wybranym poziomie wsparcia oraz rezerwie energii, co jest szczególnie ważne, gdy planujesz dłuższą trasę i chcesz odpowiednio gospodarować mocą. Dzięki prostemu sterowaniu jednym przyciskiem zmiana trybu odbywa się intuicyjnie – nawet w rękawiczkach czy podczas jazdy po nierównej nawierzchni.

Takie rozwiązanie idealnie sprawdza się w codziennym użytkowaniu – np. gdy rano spieszysz się do pracy i potrzebujesz szybko przełączyć na mocniejszy tryb, aby zdążyć na zielone światło. Podczas powrotu możesz wybrać tryb eco, oszczędzając baterię i ciesząc się spokojniejszą jazdą. W trakcie weekendowej wyprawy, gdy zbliżasz się do długiego podjazdu w lesie, wystarczy jedno kliknięcie, by zwiększyć wspomaganie i bez nadmiernego wysiłku dotrzeć na szczyt. Panel nie rozprasza nadmiarem informacji, a jednocześnie zapewnia wszystko, co najważniejsze, bez konieczności korzystania z dodatkowego wyświetlacza.

System MAHLE X20 umożliwia również dalszą personalizację pracy napędu (np. za pomocą dedykowanych rozwiązań producenta), co zainteresuje osoby planujące długie wycieczki bikepackingowe lub użytkowników, którzy chcą dopasować charakterystykę wspomagania do własnego stylu jazdy. Dzięki temu rower może pełnić różne role – od prostego środka codziennego transportu po zaawansowane narzędzie do treningu i turystyki z sakwami.

Kompletne wyposażenie gravelowe: napęd Shimano GRX 1x12 i kaseta 10–51T – prostota, bezawaryjność i szeroki zakres przełożeń

ROMET E-NYK 1.0 korzysta z napędu Shimano GRX w konfiguracji 1x12, co oznacza brak przedniej przerzutki i pojedynczą zębatkę z przodu. Mechanizm korbowy Shimano GRX FC-RX610-1 z tarczą 40T współpracuje z kasetą Shimano SLX CS-M7100 o zakresie 10–51T, co daje bardzo szeroki zakres przełożeń. Taka konfiguracja jest idealna dla roweru elektrycznego typu gravel: z jednej strony otrzymujesz lekkie przełożenia umożliwiające spokojne pokonywanie stromych podjazdów nawet przy dodatkowym obciążeniu w sakwach, z drugiej – wystarczająco twarde biegi do szybkiej jazdy po płaskim.

Zastosowanie tylnej przerzutki Shimano GRX RD-RX822 zapewnia precyzyjną zmianę przełożeń, nawet gdy jedziesz po nierównym, kamienistym szlaku. Mechanizm napinania łańcucha ogranicza jego podskakiwanie, co redukuje hałas i ryzyko spadnięcia łańcucha. W praktyce oznacza to, że możesz jechać po polnych drogach, ścieżkach leśnych czy szutrowych odcinkach w pełnym skupieniu na trasie, bez ciągłego kontrolowania napędu. Przy dojazdach do pracy 1x12 przekłada się na prostotę obsługi – obsługujesz tylko jedną manetkę Shimano GRX ST-RX610, szybko odnajdując odpowiedni bieg przy ruszaniu spod świateł lub przy zmianie nachylenia.

Takie rozwiązanie doskonale sprawdza się również w turystyce rowerowej. Podczas długiej, całodniowej wycieczki z licznymi podjazdami nie musisz zastanawiać się nad kombinacją tarczy z przodu i zębatki z tyłu – po prostu przesuwasz się po kolejnych biegach, dobierając przełożenie do terenu i obciążenia. Gdy podróżujesz z sakwami, lekki bieg i wsparcie silnika pomagają spokojnie zdobywać kolejne wzniesienia, a na zjazdach i płaskich odcinkach możesz wykorzystać twardsze przełożenia, utrzymując tempo bez nadmiernego kadencjonowania.

Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano GRX i tarcze 160 mm – pewne hamowanie w mieście i w terenie, niezależnie od pogody

Bezpieczeństwo jazdy w każdych warunkach zapewniają hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano GRX. Z przodu i z tyłu zastosowano zestaw ST-RX610 / BR-RX400 współpracujący z tarczami Shimano SM-RT66 o średnicy 160 mm. Taki zestaw gwarantuje wysoką skuteczność hamowania oraz precyzyjną modulację siły, co ma kluczowe znaczenie zarówno przy zjazdach z górskich szutrów, jak i w codziennym ruchu miejskim. Niezależnie od tego, czy hamujesz nagle przed przejściem dla pieszych, czy redukujesz prędkość na mokrym zjeździe leśnym, możesz liczyć na powtarzalną i kontrolowaną reakcję.

Hydraulika sprawdza się szczególnie w deszczu i błocie – sytuacjach, w których klasyczne hamulce szczękowe szybko tracą skuteczność. Gdy wracasz z pracy w ulewie, rower nadal bezproblemowo się zatrzymuje, a koła nie blokują się gwałtownie dzięki dobrej modulacji. To zwiększa bezpieczeństwo podczas jazdy po śliskich ulicach, studzienkach kanalizacyjnych czy liściach na ścieżkach parkowych. W terenie dodatkowym atutem jest odporność na zabrudzenia – tarcze hamulcowe są mniej wrażliwe na błoto i piasek niż obręcze hamowane klockami, co docenisz na szutrowych zjazdach i technicznych odcinkach leśnych.

Ergonomiczne klamkomanetki Shimano GRX są zaprojektowane pod kształt kierownic typu gravel z flare’em, co zapewnia wygodny chwyt zarówno na górnym, jak i dolnym chwycie. Dzięki temu masz pewność i kontrolę nad hamulcami niezależnie od tego, czy jedziesz dynamicznie w pozycji sportowej, czy bardziej wyprostowanej w codziennym ruchu. To ważne zwłaszcza przy dłuższej eksploatacji – komfortowa ergonomia zmniejsza zmęczenie dłoni, co ma znaczenie przy dojazdach w korku i na długich zjazdach w terenie.

Koła gravelowe WTB i opony SCHWALBE G-ONE BITE – przyczepność na szutrze i płynność jazdy po asfalcie

Rower jest wyposażony w 28-calowe koła (700c) oparte na obręczach WTB Assym I25 mm, które łączą wytrzymałość z niską masą, idealnie wpisując się w gravelowy charakter E-NYK 1.0. Asymetryczna konstrukcja obręczy poprawia rozkład naprężeń i sztywność zestawu, co przekłada się na precyzję prowadzenia w zakrętach i przy wyższej prędkości. Piasty Mahle X20 (12 mm / 100 mm z przodu oraz 12 mm / 142 mm z tyłu) zapewniają solidne mocowanie osi, co dodatkowo zwiększa stabilność i odporność na skręcanie podczas mocnego hamowania czy jazdy po nierównościach.

Za kontakt z podłożem odpowiadają opony SCHWALBE G-ONE BITE Evo Super Ground, stworzone do jazdy po szutrach i mieszanym terenie. Ich bieżnik zapewnia bardzo dobrą przyczepność na luźnym podłożu – drobnych kamykach, żwirze czy utwardzonych leśnych ścieżkach – a jednocześnie nie stawia nadmiernego oporu toczenia na asfalcie. W praktyce oznacza to, że możesz wygodnie dojechać po gładkiej ścieżce rowerowej do granic miasta, a następnie bez zmiany sprzętu kontynuować wyjazd polnymi drogami. Maksymalny rozmiar opon 700x50c daje możliwość późniejszej zmiany na jeszcze szersze ogumienie, jeśli w przyszłości planujesz bardziej wymagające, off-roadowe wyprawy.

W codziennym użytkowaniu, np. podczas dojazdów po mokrej kostce, studzienkach czy łatkach asfaltu, szerokie opony zwiększają komfort i bezpieczeństwo – pochłaniają drobne uderzenia, tłumią wibracje i poprawiają przyczepność. Na dłuższych wyjazdach gravelowych dodatkowym atutem jest możliwość jazdy z niższym ciśnieniem, co poprawia stabilność na grząskim lub luźnym podłożu. Opony SCHWALBE z serii Evo Super Ground są też doceniane za dobrą odporność na przebicia, co w praktyce oznacza mniej przerw na łatanie dętki w trasie, czy to podczas codziennej drogi do biura, czy na szlaku z dala od serwisu.

Ergonomia i komfort: karbonowa sztyca, siodło Selle Royal SRX Athletic i kierownica RMT Components z flare’em

Komfort jazdy na ROMET E-NYK 1.0 to nie tylko zasługa karbonowej ramy i widelca, ale również odpowiednio dobranych komponentów kontaktowych. Karbonowa sztyca o długości 400 mm dodatkowo absorbuje mikrowstrząsy, co zmniejsza zmęczenie pleców i pośladków na długich trasach. W połączeniu z siodłem Selle Royal SRX Athletic otrzymujesz wygodne, sportowe podparcie, które pozwala zachować efektywną pozycję bez niepotrzebnych punktów nacisku. To szczególnie ważne dla osób spędzających dużo czasu w siodle – np. na dojazdach powyżej 10 km w jedną stronę lub wielogodzinnych wycieczkach weekendowych.

Kierownica RMT Components o szerokości 420 mm z flare’em (rozszerzeniem dolnych chwytów) oferuje kilka stabilnych pozycji dłoni. Szerzej rozstawione rogi na dole kierownicy zwiększają kontrolę nad rowerem w terenie, szczególnie podczas zjazdów po szutrowych lub leśnych ścieżkach. Możesz zjeżdżać z górki w lesie, trzymając dłonie w dolnym chwycie, i czuć się pewnie nawet na luźnym podłożu. W mieście częściej skorzystasz z górnego chwytu – bardziej wyprostowana pozycja poprawia widoczność i zwiększa kontrolę w ruchu ulicznym, np. przy omijaniu samochodów w korku czy na zatłoczonych ścieżkach rowerowych.

Mostek FSA ST-OS-160 o długości 80 mm dopasowuje rower do osób o wzroście 175–182 cm (zgodnie z przedziałem przewidzianym dla rozmiaru M), zapewniając zbalansowaną pozycję między sportową a komfortową. Stack 566 mm i efektywna długość górnej rury 547 mm dają ergonomię odpowiednią zarówno dla osób szukających dynamicznej jazdy, jak i dla tych, którzy wolą bardziej relaksacyjną postawę, zwłaszcza podczas dłuższych dojazdów czy rekreacyjnych wyjazdów. Dołączone pedały SP-610 pozwalają od razu ruszyć w drogę – rower jest gotowy do użytku zaraz po zakupie, czy to jako codzienny środek transportu do pracy, czy jako sprzęt do weekendowych wypraw.

Możliwość rozbudowy i praktyczne zastosowania: mocowania pod sakwy, błotniki i akcesoria do jazdy całorocznej

ROMET E-NYK 1.0 został zaprojektowany z myślą o użytkownikach, którzy chcą, aby ich rower był jak najbardziej wszechstronny. Rama posiada punkty montażowe umożliwiające instalację bagażników, sakw, błotników oraz innych akcesoriów turystycznych i miejskich. Dzięki temu możesz łatwo przekształcić rower z lekkiego gravela w pełnowartościowego towarzysza dłuższych wypraw bikepackingowych albo w bardzo praktyczny środek codziennego transportu. Zainstalowanie pełnych błotników i bagażnika sprawi, że E-NYK 1.0 stanie się idealnym pojazdem do całorocznych dojazdów – dokumenty, laptop czy zakupy przewieziesz w sakwie, bez konieczności noszenia ciężkiego plecaka.

W codziennym użytkowaniu mocowania pod akcesoria oznaczają też możliwość łatwego dodania uchwytu na bidon, torby na ramę czy oświetlenia. Jeśli dojeżdżasz do pracy wczesnym rankiem lub wracasz po zmroku, dodatkowe lampki poprawią widoczność i bezpieczeństwo. W turystyce – montaż większej liczby uchwytów na bidony oraz toreb bikepackingowych pozwoli zabrać potrzebny ekwipunek na kilkudniowy wypad: namiot, ubrania, jedzenie i narzędzia. Dzięki elektrycznemu wspomaganiu nawet z pełnym obciążeniem możesz pokonywać dłuższe dystanse dziennie, nie obawiając się, że braknie Ci sił na ostatnie kilometry.

Rower świetnie wpisuje się również w potrzeby użytkowników szukających ekonomicznej alternatywy dla samochodu na krótkie i średnie dystanse. Możliwość rozbudowy o akcesoria sprawia, że bez problemu zastąpisz nim wiele codziennych przejazdów autem – do sklepu, na siłownię, do znajomych czy na zajęcia. Zero kosztów paliwa, możliwość jazdy buspasami i ścieżkami rowerowymi oraz brak problemów z parkowaniem to realne korzyści, które odczujesz każdego dnia. Dla osób ceniących ekologię i aktywny tryb życia E-NYK 1.0 stanie się nie tylko środkiem transportu, ale integralną częścią stylu życia.